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现时国内车市“方盒子”车型呈现火爆的趋势，各大车企也运转纷纷布局。而在本年8月份九游体育娱乐网，北京当代的第五代胜达焕新上市，相似剿袭了方盒子的造型，试图扭转之前的销量劣势，可是当今来看销量依然十分惨淡。

左证有关数据暴露，在本年9月份和10月份新胜达的销量远隔为326辆和243辆，比拟之前的销量并莫得太大的擢升。另外皮10月份其销量还呈现下滑的趋势，可见新胜达即即是在产能逐渐擢升的情况下，销量并未得到有用的改不雅，反而再度出现销量下滑，这也让其改日的市集远景愈加扑朔迷离。

而从产物力来看，全新胜达在外不雅联想上天然剿袭了“方盒子”造型，可是合座的造型略显板滞，尤其是车辆尾部的联想，让耗尽者提不起深嗜。此外新车的内饰联想与全新索纳塔联想雷同，相似剿袭了双联屏联想，况且提供5/6/7座的座椅布局，这少量相投了不同耗尽者的需求。

而在能源系统方面，新车提供了2.0T+8AT的能源组合，其发动机的最大功率为182KW，峰值扭矩达到353N·m，况且提供四驱车型可选，合座弘扬中规中矩。另外皮价钱方面，19.58万元-26.88万元的售价区间，在同级中的上风依然不彰着。要知谈，如今在价钱战的影响下，各大车企皆也曾纷纷将价钱拉低，而北京当代如今就是念念要依靠价钱上风来刺激销量，不外全新胜达在莫得价钱上风的情况下，上市即预冷也就在事理之中了。

此外不能冷漠的是，新胜达还要面对遒劲的竞争敌手，其中合伙产物中的汉兰达、探陆、锐界、途昂等皆有不俗的实力。而自主品牌中的坦克300、新哈弗H9、捷途山海T1以及方程豹豹5等更是成为了市蚁集的热点车型，而五代胜达在面对这些车型时，并莫得什么上风可言，这也让其处境十分无语。

当今来看，全新途胜要念念终了销量的擢升，除了降价以外大约也曾别无他法。如今新能源汽车产物的市集占有率也曾朝上了50%，在衰退新能源车型的情况下，全新途胜面对的耗尽群体相应会进一步减少。客不雅而言，其面对的耗尽者也愈加尖刻，在产物力和品牌力均不及的情况下，插足更低的价位区间，大约还能得到一些用户的关怀。

不外如今降价也不是全能的，北京当代如今能够依靠的车型只消伊兰特和途胜，而这两款车型均在价钱上给出了特殊大的忠诚，可是在销量上依然不尽如东谈主见。其中伊兰特在终局的价钱也曾拉低到了7万元支配，可是月销量依然仅有4千辆支配。

而品牌力的缺失，也运转让北京当代遭逢更大的危急。除了耗尽者不接受以外，在经销商层面也运转面对不小的问题。据悉在本年8月份，湖南数家经销商致函北京当代条件“暂停提车”的文献曝光，激勉了行业的多数关怀。据悉由于经销商库存压力大，规划费事，亏本严重等身分，导致这些经销商暂停向北京当代提车。而这也许是北京当代终局经销商的多数情况，在根基不稳的情况下，例必也会对北京当代全新途胜等新车的推行销售酿成更为不利的影响。

写在临了

本年以来，合伙品牌在国内市集均面对着不小的压力，而恒久行为二线合伙品牌的北京当代，面对的压力愈加高大。之前仅靠着以价换量的伊兰特来撑握销量，显著不是永远之计。接下来的竞争例必将愈加惨烈，而全新途胜等新车的销量低迷，也让北京当代改日的市集远景充满了更多的不祥情身分。

（本文由文武车谈新媒体职责室原创出品，转载请注明出处：文武车谈，本文作家：夏沐，个东谈主不雅点九游体育娱乐网，仅供参考）